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手自一体并不是一个单独的变速箱种类，就像大众有名的的“单身狗(DSG)”变速箱，虽然是七速双离合，但也是有手动模式的，还有丰田万年不变的CVT变速箱，他的D挡旁边也有一个“+和-”。所以说，手自一体只是自动变数箱的一个操作模式而已。
手自一体车档位图解
手自一体变速箱在使用的过程中与普通变速箱没有任何区别，大致可分为6个档位，其分别是：
P挡：驻车档位。适合在车辆长期停放时，与手刹配合使用。
R挡：倒车档位。在倒车的时候将换挡杆推到R挡，即可实现倒车。
N挡：空挡。在等红绿灯或者短暂停车时使用，但是在下坡的时候切勿使用N当滑行。
D挡：前进挡。车辆向前行驶或者加速时使用，平常用得最频繁的一个档位。
M挡：手动模式。这个档位只有在手自一体变速箱上才会出现，开启M挡之后，就能通过换挡杆或者换挡拨片进行人工换挡操作。
S挡：运动模式。现在大部分变速箱为了提高驾驶乐趣而设定的一个档位，开启S挡之后，发动机将以牺牲燃油经济性的方式榨取更多动力。同时变速箱延迟换挡，使得转速升高，加速更快。
手自一体车怎么开?
在D档的旁边还有个加号和减号，或者有的车是M+,M-，这个M就是手动模式，加号就是升一档，减号就是降一档，当你想要超车的时候，把档杆加减号这边一推，连着拨两下它就会降两档，这样就没有变速箱不会连续降档的尴尬了。
当你超车完成以后，再把档杆往加号推，让变速箱升档正常行驶就好了，升档的时候要注意，不能和降档一样连续的操作，要一档一档地升，除了超车能用之外呢，上下坡也可以用，下长坡的时候，我们通过手动降低档位，通过1档或者2档来牵制车辆，这样可以避免需要频繁踩刹车，而导致我们的刹车过热。在开车上坡的时候，建议大家把档位设置到比较低，车子就可以获得更高的扭矩来上坡。
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